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日記980714 運將日誌(3)-車資議價(未完成-不知道po不po)

 日記980714 運將日誌(3)-車資議價(未完成-不知道po不po)
 
 
站在運將的角度,殺價才能殺的合情合理
 
 
跑22公里(林園=>高雄車站)-450元,來回油錢44公里(88元)-利潤362元
 
跑27公里(林園=>左榮高鐵站)-600元,來回油錢54公里(108元)-利潤492元
 
 
靠行運將:
 
跑22公里(林園=>高雄車站)-450元,來回油錢44公里(88元),叫車費20元-利潤342元
 
跑27公里(林園=>左榮高鐵站)-600元,來回油錢54公里(108元),叫車費20元-利潤472元
 
 
 
  
 
 
      這個這麼重要,有
      
 
 
 
 
數個月前,我當晚班的時侯,
 
 
 
 
 
運將油資說明:
一般來說:平均1公里吃油錢約2元~2.5元,保守的來算,
以1公里油錢約2元來說.
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個人型運將(自己跑自己的):
 
跑4公里以內(林園=>中芸)-100元,來回油錢8公里(16元)-利潤84元
 
跑12公里(林園=>小港)-250元,來回油錢24公里(48元)-利潤202元
 
跑22公里(林園=>高雄車站)-450元,來回油錢44公里(88元)-利潤362元
 
跑27公里(林園=>左榮高鐵站)-600元,來回油錢54公里(108元)-利潤492元
 
無車行-到處漂流
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如果是車行叫我們去的每次要在-20元(叫車費),要是遇到有簽約的大公司-30元
 
(叫車費),另外還要給他們打個85~9折(但大多是中長途的).
 
 
靠行運將:
跑4公里以內(林園=>中芸)-100元,來回油錢8公里(16元),叫車費20元-利潤64元
 
跑12公里(林園=>小港)-250元,來回油錢24公里(48元),叫車費20元-利潤182元
 
跑22公里(林園=>高雄車站)-450元,來回油錢44公里(88元),叫車費20元-利潤342元
 
跑27公里(林園=>左榮高鐵站)-600元,來回油錢54公里(108元),叫車費20元-利潤472元
 
我聽其它人說司機加入無線計程車行,每月須繳二千元服務費給無線業者,
要到業者旗下某站休息,須繳進站費一千二百元.
 
其它如果車行有租地方的話,水電費和租金由車行運將平均分攤,一個人約1千~2.5千不等.
 
 
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跑簽約的大公司:
跑4公里以內(林園=>中芸)-100元,來回油錢8公里(16元),叫車費20元,85折15元-利潤54元
 
跑12公里(林園=>小港)-250元,來回油錢24公里(48元),叫車費20元,85折37元-利潤145元
 
跑22公里(林園=>高雄車站)-450元,來回油錢44公里(88元),叫車費20元,85折67元-利潤275元
 
跑27公里(林園=>左榮高鐵站)-600元,來回油錢54公里(108元),叫車費20元,85折90元-利潤382元
 
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從以上說明可以看的出來:
 
有關短程的議價:
 
可以看的出來300元以下的車資其實不太能折扣,第1:折扣幅度不大,例如說
 
100元打9折為90元,250元打9折225元,一個差10元,一個差25元,差別不大,
 
再者短程議價後再折扣不合算,還不如不載.
 
跑4公里以內(林園=>中芸)-100元,來回油錢8公里(16元)-折扣10元-利潤74元
 
跑12公里(林園=>小港)-250元,來回油錢24公里(48元)-折扣25元-利潤177元
 
來回的話,除非馬上來回(15分內),
 
 
 
 
跑4公里以內-來回(林園<=>中芸)-200元,來回油錢8公里(16元)-利潤184元-7分到
 
跑12公里-來回(林園=>小港)-500元,來回油錢24公里(48元)-利潤452元-15分鐘到
 
單程開不到7分鐘,等回程卻等上15分以上,(若以1小時計),每等3分多5元,1個小時就多
 
一百塊了,不管是100塊的短程或是200塊,等一個小時等於就要多算一百元,可是多算一
 
百元,客人百分之一百嚇走,一個小時可以回車行還可以多跑一趟或休息一下.
 
所以說短程的很少在等來回的.
 
除非是半夜,例如說,半夜生病(從林園)要去小港醫院300元,夜間加成會多20%,
 
出發單程350,回程350元來回的話,可以請司機夜間加成,當折扣,不要算車資裡.
 
這樣一來你省一百,他也多賺一趟的錢(半夜叫車的人比較少).
 
 
 
 
有關中長程的議價:
 
跑22公里(林園=>高雄車站)-450元,來回油錢44公里(88元)-利潤362元-30~40分到
 
跑27公里(林園=>左榮高鐵站)-600元,來回油錢54公里(108元)-利潤492元-30~55分到
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
但也無法有折扣,
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