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林園20180331 小黃式巴士與林園傳統車行的歷史

林園20180331 小黃式巴士與林園傳統車行的歷史

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(相簿集)





 

(目錄,年表)

 

(前言)

一.白牌車的年代(1990年)

二.轉小黃的年代(1995年後)

三.客運的全盛時期 1998年的時侯

四.客運四家聯運時期 2003年2004年的時侯

五.客運,計程車行又倒一半時期 到2009年8月8日時(88水災)

六.縣市合併,高雄縣升級高雄市,客運,計程車都被紅3打叭的年代(2012年)

七.幸福公園的啟用及我們車行的全面退出排班點(2013年)及轉型

八.2014年市公車的堀起及沒落,計程車以小黃式巴士經營的司機,

   死到只剩下只有約20年前的2成5,

 1.2013年市公車的堀起(及幸福公園的啟用)

 2.2017年市公車的沒落(小黃式巴士的啟用)

九.2015年uber的堀起(及車行的轉型)

十.2016年uber的沒落

十一.2017年呼黃小黃的堀起及我們車行轉型的瓶頸

 

=============

 

(前言)

 

小黃式巴士

https://m.facebook.com/groups/1524648621188142?view=permalink&id=1990826361237030&ref=bookmarks


 

(高雄也是這樣推)

搖頭,

 

好愚蠢喔,

 

我們計程車被公車打壓了N年,

 

最後你卻把計程車當公車用,

 

這些年你們是把我們當白痴是不是?

 

講得好像我們計程車都沒有辦法叫客共乘一樣

 

從我學開計程車到現在,

 

我們在公車站排班,坐車下來的,

我們會問他要不要坐車

中芸4個人100塊,去汕尾四個人150,

 

先是公車四家聯運,

五分鐘10分鐘推一班車,

後來倒掉一半的客運,

( 地方計程車司機倒掉一半以上)

 

然後縣市合併之後

又推市公車進中芸跟汕尾,大林埔,

 

後來被抗議說太遠而且賠錢,

紅3大林埔就去掉了,

 

後來還是賠錢, 就把班次大減班,

本來半小時一班,改成1小時一班,

然後改成一到半小時一班。

( 有分有進汕尾為跟沒進汕尾的紅3)

 

你們在推客運的時候

我們生意有受到影響

你們推紅3我們也受到影響,

( 但這個都對林園人有好處,

我沒有話講越發達越好,

我們也樂觀其成,

我放假也會坐紅3去高雄玩)

 

可是這段時間的期間,

我們同行一直有在車行(車站)排班,

可以讓你下車的時候,

隨時可以叫得到車共乘進去中芸汕尾,

 

你現在把我們當白癡就是了,

小黃式巴士,

 

我們這些在這邊工作20年30年

一直在這邊推共乘的是把我們當白癡喔,

 

忽然之間變成你們的政見,

打壓計程車不遺餘力還能變成你政見喔,

 

真是有夠噁心的你們兩個

( 屏東潘孟仁,高雄陳菊)

 

小黃式巴士從30年前到現在持續都有,

改個名字就變政見了?

 

真是太爽了怎麼沒有看你出錢出力

顧我們這些司機啊,

(轉型地方計程車)

 

直接就空降,直接到地方打價格戰,

要削價競爭,

 

等地方的計程車時死光了

 

再來吃下這個地方的計程車市場

 

真是德政啊。

 

==============

(主文)

 

林園沿海車行的歷史(和客運業的關係)

 

我們車行全盛時期,至少有10個人以上,快20個人,


 

一.白牌車的年代(1990年)

 

1天在林園開車都可以賺5000塊,

那時侯公車不發達沒車去中芸,汕尾,清水巖

 

而且客運也沒有很常來,

 

司機一天收入可以賺5000塊+(1天跑2班早班接晚班),

就連只跑短程的去中芸,汕尾,清水巖,1天都能賺1千塊以上,


 

二.轉小黃的年代(1995年後)

 

台灣各地遇到計程車的治安問題,

 

尤其是在高雄發生洪婉如命案,開始大力過濾有前科的人

當計程車司機

 

車行也慢慢分成2派,

1派是全小黃車,1派是半白牌車,半小黃車(我們是有白牌車那一半),

 

大約2010年~2012年,慢慢和車行的人溝通,全部去考小黃,

你不一定要開小黃,但你一定要考到執照

(一來不會讓人說話,二來可以保勞保)

 

三.客運的全盛時期 1998年的時侯

 

林園,客運業全盛的時侯,約15分鐘一班

而且是24小時的,

 

傾全力削價競爭


 

(那時侯當兵前,我都是在車行活動的,

爸爸媽媽都是開計程車的)


 

四.客運四家聯運時期 2003年2004年的時侯

 

當我當兵3年半回來時,

車行司機己經死一半了,

(2個車行加起來,人數只在10個~14個左右)

 

轉行的轉行,

養漁的養漁,

開大卡的開大卡,

 

而客運業惡性競爭到自己也受不了,

不得不合作,減班,

 

(晚上就不太開了<=客運)

 

這個時侯,客運業其實還在惡性競爭中,

 

明明說好某時段是某客運開的班(尖峰時間)

其它三間就會偷跑,

 

變成要嘛不來,一次來三台(或二台)都是很常見的事

(2個小時)


 

五.客運,計程車行又倒一半時期 到2009年8月8日時(88水災)


 

2010年4月25日

當年遇到了88水災,雙園大橋斷了,修護了1年到2010年才

 

暫時雙向單線通車,(大卡客運不能過)

 

要在兩方橋下轉接駁小巴


 

2011年9月5日

才全線通車,客運,大卡可過不用轉接駁車

 

這個時侯,客運四家聯運業也瓦解了,倒到只剩下2間在經營

 

而我們車行大約有15年的時間沒有很多新人加入了,

 

88水災那一次一過,

 

車行比較年輕的司機幾乎都跑完了,

<=這個年輕的還是指40歲出頭的,我和我弟不算的話.


 

(我大概意識到林園計程車司機不轉型,死路一條是這個時侯)


 

因為你競爭不過客運業的,他四家一來,我們車行死一半,

 

88水災一來,客運業和我們又各死一半,

(他們還有政府輔貼啊)



 

六.縣市合併,高雄縣升級高雄市,客運,計程車都被紅3打叭的年代(2012年)


 

原本以為雙園大橋回復後,計程車收入都會變好了,

 

結果沒有,反而更惡化

 

2012年,紅3,橘8,橘11,加入原本的客運戰場,

 

把原本的客運業,和計程車業打叭到像是

 

一直唯持在雙園橋斷的那個狀態,

 

就再也沒好起來過了.


 

(那段時期,林園夜市剛好遷到我們沿海路的車行邊,

就是現在的幸福公園,時間5年,大約是2007年~2012年左右,

加上當時沿海路拓寛工程,根本是我們車行的黑暗期)



 

七.幸福公園的啟用及我們車行的全面退出排班點(2013年)及轉型

 

2013年7月25日幸福公園的啟用後,

 

我們車行失去排班休息的地方,在大太陽底下曝曬叫客,

(沒有半年,就全面退出了,)


 

從那個時侯,我們車行就轉型成為純電話叫車的車行

(而且專載熟客,外面攔車,我們不載的,專載打電話叫車的林園人)


 

因為前幾年意識到轉型的重要性

 

(從88水災那時侯開始),我在網路上就開始,經營車行的部落格,


 

yhooo.蕃薯藤,無名...等等的,<=後來這些平台全倒了

 

蕃薯藤也被併了,不知道幾次,現在改叫天空部落格

 

後來還加入了臉書和GOOGLG地圖的經營


 

那時侯的車行的排班點,只剩下我們隔壁站長大叔在經營

(平時排班人數大約3~5個左右,

偶爾接一下工業區的加班才能活)


 

如果以排班點的小黃式巴士看來的話,

 

從全盛時期的20多個人到現在,

不到5個人,在經營你們所謂的小黃式巴士,

 

你們現在還有臉推這種政策喔


 

小黃式巴士(排班共乘計程車)就是被你們政府

 

輔貼的客運業,紅3市公車巴死的,

 

所以你推這個是怎樣?

 

羞辱計程車業羞辱的不夠嗎?

 

吃人夠夠喔你們.


 

八.2014年市公車的堀起及沒落,計程車以小黃式巴士經營的司機,

死到只剩下只有約20年前的2成5,


 

1.2013年市公車的堀起(及幸福公園的啟用)

 

在紅3,低價搶客,範圍全包之後,計程車以小黃式巴士經營的司機

 

死到只剩下只有約20年前的2成5,


 

2.2017年市公車的沒落(小黃式巴士的啟用)

 

結果高雄市政府也非常垃圾,

 

因為他紅3,12塊林園到小港,根本也吃不下來,

經營沒2年,大減班,範圍也大減,

 

本來有去大林埔,現在也沒了,

本來12塊林園到小港,後來改成2階段收費

(過中溪門就變24塊到小港了)

 

本來班次是半小時一班,現在是一個小時半插一班有去中芸,汕尾的,

 

等於他的班次也再縮了一半(大巴士也變轉小巴士)


 

現在2018年3月31日,看到屏東推小黃式巴士,

其實林園早就也推了,

 

我們的修車場就在公車站旁,賣當當的斜對面,

2,3個月前

修車師傅和我說紅3己經不進去中芸,汕尾了,

(人數不多的話,在沿海路下車,會有小黃式巴士接駁進去)


 

結果高雄市政府迫死了我們7成5的人,讓我們計程車司機失業,

 

也讓客運業失業了6,7成

 

原本我把它當成時代的洪流,是必然的,

等捷運蓋到林園,這一波還會再死一半,

(非常努力的轉型)


 

然後她推小黃式巴士,狠狠的賞了我們一大巴掌

(那我們這些被你用12塊迫死的司機,情何以堪)

 

如果你當初要要12塊公車價,迫死我們,趕盡殺絕

 

你現在又為什麼要推小黃式巴士呢?


 

還貼心巴士勒,貼你老母.

(你市公車,客運的發展,是我們計程車業的血淚史耶)


 

羞辱人,剛剛好就好,不要太過份.



 

我們為了1天多賺一百塊兩百塊無不汲汲營營的,

結果你一砍就到砍了12塊,

 

然後2,3年後又花錢,

輔助這些高雄來的空降高級房車部隊來林園接著紅3


 

妳高雄市政府很有錢喔,負債2600億了,還能這樣搞.




 

九.2015年uber的堀起(及車行的轉型)

 

之前寫的文

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10207971360269190&set=a.10207937152574019.1073741894.1453188669&type=3&theater




 

我本來以為uber是我們車行的契機,

 

那時侯我弟也有興趣,我讓他去學他們的制度和經營的方式,

後來教我,

 

結果我學完之後的心得是,uber的經營根本一個整個大便


 

我直接講重點,(他的差別和傳統車行,最大的不同)


 

1.用APP叫車,

2.可用APP刷卡付錢,

3.極度垃圾評分制度4.5星以下開除司機

4.削價競爭,打半價又抽頭

5.極度不負責任的車行,


 

做著和傳統車行一模一樣的事,卻規避所有車行應擔的責任


 

對我而言,傳統車行那一套己經非常糟了,

 

uber那一套根本是垃圾中垃圾

 

一模一樣的事,台灣大哥大可以完全複製

(除了削價競爭)

 

uber10個司機有9個活不了,剩下來那一個大大打廣告,

 

說uber有多好多好,


 

結果後來我弟學回來之後,我才知道,

 

那一個活下來的是靠輔助(就是所謂的獎金)

 

然後高雄市政府這個垃圾開了人家罰單,

罰的人家不要不要的,

 

最後學人家uber那一套,推了個公車式小黃

用輔貼車資來對地方傳統計程車司機趕盡殺絕


 

十.2016年uber的沒落

 

其實uber的優勢就是把所有人工的部份,全面APP化(俗稱的自動化)


 

例如,電話派車,付現,報路,全部變成APP來做,

然後收集這些資料來抽頭,


 

uber在經過一段非常高調的違法挑戰政府,

鼓勵司機違法,當政府法律放屁

(uber鼓勵司機犯罪,他繳錢,還有獎金,

結果真的被罰之後uber就裝死了)


 

而政府風聲鶴唳之下,快速的通過uber條款

 

罰5次1億2500萬,

 

到2017年1月己經累積罰到11.5億

到2017年4月還有8.3億罰款擺爛中



 

十一.2017年呼黃小黃的堀起及我們車行轉型的瓶頸

 

隨著計程車業自動化的呼聲(APP派車)

 

uber那套APP自動化派車,

 

早就被幾個大車隊學走了,

還用那一套經營,有些己經連傳統的休息站都不開了的


 

而外面的散兵計程車司機及車隊

也有慢慢加入自成一個散兵大車行的趨勢



 

包含我也在力求轉型走向車隊全面APP化(派車自動化)


 

我大概從2013年,2014年,開始慢慢讓車隊的上一代

習慣用智慧型手機,先玩著,然後用LINE,導航,然後APP

 

你知道2018年3月31日的現在,進度到哪裡嗎?

 

站長會用手機設鬧鐘(不過要看小抄)

 

晚班會用導航(口語),但不會打寫字

 

日班有2個水準好一點點的,一個很會,一個要教,

 

後來2個都撐不下去,

 

雖然車行力求轉型,但是在合作上,他們還是難以接受我的方式

(還是偏向一人開一車,不想輪替駕駛)


 

2017年6月之後,兩個比較聰明的司機先後離職,

一個開大巴,一個做保險


 

車行只剩下3個人,

一個只會設鬧鐘(幹,還要看小抄)

一個只會看影片

 

還力求轉型勒,轉個屁啊,

(和一個以前的同事(派遺),和站長同一等級的,

不過最近膝蓋開刀要休一個月長假)



 

後來我想想,她們也沒必要轉型,說實在的,

就算他們今天要退休也可以啊,

 

只是他們不退而己,

 

我可以幫你們用部落格,用臉書,用GOOGLE地圖,用APP

 

但是你們不能全部都推給我做啊,

我也是要休息的,我也有私人的隱私好不好,

 

我休假不喜歡被打擾.


 

再者了,他們主打的客流都是50.60歲以上的,

(主顧和主顧二代)

 

而我主打的客流是30歲以下的,

 

這幾年經營網路和地圖有差,真的很明顯增加不少人,

 

派車自動化(APP派車) 轉型轉不過去,

 

制度休假,待遇比照勞基法, 也轉不過去,

 

人又一個接著一個走,


 

萬念俱灰之下,你能想像我有多無奈嗎?

 

(我都快要離鄉背井去別的縣市打拼了)

 

SHIT,你還給我推公車式小黃(削價競爭,免費坐)


 

你高雄市政府是覺得林園的計程車業不夠慘,是不是?


 

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