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高雄20171129 你知道嗎?捷運免費搭的背後,空污,人命,捷運,稅的故事

高雄0171129 你知道嗎?捷運免費搭的背後,空污,人命,捷運,稅的故事

  

在高雄空氣污染罰 10萬(大林廠)

死1個人,罰6萬(大林廠)

中鋼排1噸PM2.5,繳4萬空污費


中鋼每排放1噸PM2.5至少賺1億營收(只累計到10月份)
(每噸PM2.5 ,稅前淨利 610萬+)

(最近推的高雄政策,
2017年12月~2018年2月 上下班捷運免費搭)

300萬人次 X 40塊車資 = 1.2億 (預估.1個月60%的人次)
1.2億 X 3個月 = 3.6億
<=比中鋼一年繳的空污費還多3倍
<=比中鋼一年繳的空污費還多3倍
<=比中鋼一年繳的空污費還多3倍

陳菊,做了快11年高雄市長,解決空污的方式是

讓你上下班搭免錢的捷運,花你的錢,做人情給你

然後隨便中鋼,中油,發電廠,空污排到飽
(花1年的空污費(1億),
還不夠輔貼高雄人免費搭1個月上下班的免錢捷運(1.2億))


我是不是有搞錯什麼???

空氣污染很糟,除了減量汽機車使用,
不是要應該要加大固定污染源 空污稅(費)嗎?


以價制量,迫他們減少空污排放,升級空氣改善設備,


...怎麼會是發錢勒???


難怪高雄負債2600億....動不動就發錢.

對企業非常寛鬆(無論是罰錢,還是收稅)

對發錢到是非常霸氣(一灑,都是億來億去的)

==============


少說了一些,

其實這種政策有圖利特定廠商之嫌

高雄捷運是高雄最大空污製造者中鋼的子公司,

郝建生是陳菊2011前的高雄市政府袐書長退休後不久轉任高捷董事長
(完全不管,旋轉門條例,退休直接到高捷當門神)

高雄輕軌也是中鋼的,而且做輕軌的台鐵董事長還是民進黨前立委蔡煌瑯
(連結在最後面)

中鋼是民營企業...
中鋼是民營企業...
中鋼是民營企業...

很重要所以要說三次,


高雄市政府對中鋼空污及公安,勞檢,幾乎是完全放水的狀態
(出事就意思意思罰個幾萬,中鋼可是營收數千億以上的公司)

==========================
(補充資料)


勞工權益20171120 高雄8起工安造成8死2傷,高雄垃圾勞動局重罰6萬
https://logekk.tian.yam.com/posts/210379767

高雄勞檢拚工安 台電、中油等52家廠商罰184萬元
2017-11-13 18:32
http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2252459

〔記者黃良傑/高雄報導〕台電、中油及7家小包共9家廠商,
因違反勞安規定發生意外,2個多月發生8起重大工安意外,

造成8死2傷,


高雄市勞工局全面勞檢開罰拚工安,今公佈稽查結果,
合計52家業者違規、罰款184萬元。

中油大林煉油廠煉發包昱錩工程,承做法蘭、
盲板拆裝工程,未做好監督、連繫工作,

發生硫化氫中毒造成勞工1死2傷,中油遭罰6萬元。
發生硫化氫中毒造成勞工1死2傷,中油遭罰6萬元。
發生硫化氫中毒造成勞工1死2傷,中油遭罰6萬元。

台電勞工接近高壓電路檢查作業需保持距離,
未將界線距離標示於易見場所,未做好監督工作,
造成電死意外,勞工局強調,工安疏失造成勞工死亡,

僱主遭送辦,檢方若認定無刑責,
將改由勞工局接手開罰,最重罰30萬元。

另台灣苯乙烯未確實巡視、及時糾正下包商設置護欄,


造成勞工不幸墜落死亡,也遭罰6萬元。
造成勞工不幸墜落死亡,也遭罰6萬元。
造成勞工不幸墜落死亡,也遭罰6萬元。

〈南部〉2個月4度污染 中油大林廠累罰280萬
2017-11-29
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1155873
市府環保局事隔三天後,深度查核廠區,再揪出三項缺失,
尤以M32汽油加氫脫硫製程設備元件洩漏值達一萬一千多ppm,
超過高市加嚴標準二千ppm達五倍,
認定是重大缺失,依法重罰一百廿萬元。

不料,臨海工業區前天再飄散油氣惡臭異味,
經環局駐區稽查人員稽查,揪出中油大林廠M33起爐不順,

先是排放惡臭異味,遭環局依法開罰十萬元,
後因濕氣壓縮機壓差異常導致跳俥,
將製程內氣體排放至燃燒塔,因燃燒不完全而排放黑煙,

環局再開罰十萬元。

台中20171120 中鋼是台灣的癌細胞
https://logekk.tian.yam.com/posts/210377937


中鋼營收(2017年累計至10月份,變動式)
http://www.csc.com.tw/csc/ss/fin/fin.html#

2017年10份累計營收
本年累計與去年同期比較    
單位:新台幣仟元
項目    本年累計    去年同期累計    差異    差異%
營業收入    286,369,927    236,916,208    49,453,719    21%
營業利益    18,737,434    21,423,973    (2,686,539)    -13%
稅前淨利    17,231,344    19,063,172    (1,831,828)    -10%


高捷都沒人搭?三張圖看高雄捷運過去九年的運量變化
https://www.thenewslens.com/article/67393

而2011至2012年,這兩年是一段運量上升的時期,
最終使得每月運量最低可以超過450萬人次。

而2013年到2017年3月間,
每月的運量則維持在450-580萬人次之間,不再有顯著的增加。


高雄捷運,免費搭(2017.12~2018.2)
https://www.facebook.com/krtco/photos/a.211103165616236.54309.173698682690018/1597598983633307/?type=3


被指高雄舉債2600億 花媽四個字霸氣回應柯文哲
https://tw.news.yahoo.com/%E8%A2%AB%E6%8C%87%E9%AB%98%E9%9B%84%E8%88%89%E5%82%B52600%E5%84%84-%E8%8A%B1%E5%AA%BD%E5%9B%9B%E5%80%8B%E5%AD%97%E9%9C%B8%E6%B0%A3%E5%9B%9E%E6%87%89%E6%9F%AF%E6%96%87%E5%93%B2-023317287.html
由於高雄市長陳菊任內舉債高達2600億元,

幾乎達到2700億的法定上限,

被台北市長柯文哲在內部會議中酸言攻擊說,
陳菊的後繼者不論是誰都很難做。


空汙嚴重 高雄12/1起公車、輕軌、高捷免費3個月
新頭殼newtalk | 丘秝榕 綜合報導
發布 2017.11.28 | 18:21
https://newtalk.tw/news/view/2017-11-28/105291

高雄市政府宣布,為因應每年冬天空氣品質不良,
鼓勵民眾減少私人交通工具汙染排放,
守護市民的健康,將自12月1日起連續三個月,
實施大眾運輸免費搭乘措施,

實施範圍包括市內公車、公路客運及輕軌使用電子票證全部免費搭乘;

捷運部分則於平日上下班時段(06:30~08:30及16:30~18:30)使用電子票證者,
也可免費搭乘。

依據環保局所訂定「高雄市冬季大眾運輸交通工具票價免費措施」計畫,
自今(106)年12月1日到107年2月28日期間,
為了減少市民暴露風險與減少使用私人運具的使用,
只要使用電子票證搭乘市區公車、公路客運、輕軌,

以及平日上下班時段(06:30~08:30及16:30~18:30)搭乘捷運,
均將享有免費的優惠。

=======================
(有門神的企業)


高雄捷運公司
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E9%9B%84%E6%8D%B7%E9%81%8B%E5%85%AC%E5%8F%B8

董事長:郝建生
(2011年前高雄市政府袐書長)

主要股東    

中國鋼鐵43.36%(還有一些是用子公司持股,實際上至少超過48%以上)
亞洲水泥
中欣開發4.67%
行政院國家發展基金13.84%
高雄銀行
遠東百貨

台灣車輛(台鐵)
董事長:蔡煌瑯
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%B0%E7%81%A3%E8%BB%8A%E8%BC%9B

主要股東    

中國鋼鐵
唐榮鐵工廠
日本車輛
日商住友商事株式會社
台灣住友商事股份有限公司

2015年2月,中國鋼鐵與唐榮鐵工廠交易股權,
並且認購台灣車輛的現金增資股,
中國鋼鐵成為台灣車輛的最大股東[5]。
2015年6月初,公平交易委員會通過中國鋼鐵與台灣車輛結合案,
因為結合案尚無顯著限制競爭之疑慮,
得認對整體經濟之利益大於限制競爭之不利益,
公平會最後通過此項結合案[6]。

2016年9月10日,
台灣車輛第七屆第十次董事會議通過董事之一、
前民主進步黨立法委員蔡煌瑯自即日起擔任董事長。


(高雄)環狀輕軌
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%92%B0%E7%8B%80%E8%BC%95%E8%BB%8C

原先高雄輕軌規劃由民間以BOT模式興建,
但歷經三次流標而於2011年改回政府自辦。
2011年底市政府決議採用與部分歐洲城市相同、
為不妨礙市中心景觀而採用的無架空線供電系統。
第一階段由前鎮機廠至鹽埕哈瑪星環線南半圈的工程,
由長鴻營造與西班牙CAF的團隊於2013年1月獲選[3],
並於該年六月舉行動工儀式,總建造經費新臺幣165億元[4]。
第二階段環線北半圈的工程則


由中國鋼鐵與法國阿爾斯通的團隊於2016年8月獲選。


 

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